24 V bezkontaktu līdzstrāvas motora kalpošanas laika dati komerciālo ēku ieejām ar lielu cilvēku plūsmu

Īsumā:YFBF 24 V bezapkopes līdzstrāvas motori ar 3 miljonu ciklu/10 gadu darbības laiku: 20 gadi birojā ar 400 cikliem dienā, 2,7 gadi lidostā ar 3000 cikliem dienā. Specifikācijas pēc vērtnes svara, ātruma, sprieguma pāri YF150/YF200/YFS150/YFSW200/BF150.

Komercēku ieejas bloku tirgum ir uzticamības problēma: publicētie ciklu vērtējumi visiem piegādātājiem izskatās vienādi, tomēr testa protokols saskaņā arISO 13849-1atšķiras atkarībā no piegādātāja, bet 3 miljonu ciklu vienība, kā publicēts mūsuYFS150 ierīces datu lapauz 130 kg smagām slimnīcas durvīm ar ātrumu 0,8 m/s nav tā pati iekārta, kas 3 miljonu ciklu iekārta uz 200 kg smagas lidostas vērtnes ar ātrumu 1,0 m/s. Iepirkumu komandas, kas specifikē tikai pēc ciklu skaita, pirmajā desmitgadē galu galā divas reizes nomaina motorus. Svarīgie dati ir ciklu skaits, nominālais spriegums, pārnesumu attiecība, darba temperatūras diapazons un IP klase — lasāmi kopā, nevis atsevišķi.

Mūsu Ningbo rūpnīcas komanda kopš 2007. gada Luotuo Džeņhai rūpnīcā ražo 24 voltu bezapkopes iekārtas automātiskās ieejas operatoriem. Zemāk ir sniegti dati par kalpošanas laiku, ko mana Ningbo rūpnīcas komanda kopīgo ar komerciālo ēku ieeju iepirkumu komandām, kad tās jautā, kāpēc mūsu motori kalpo ilgāk nekā lētākas alternatīvas, pamatojoties uz 10 gadu kopējo īpašumtiesību izmaksu modeli.

3 miljoni ciklu ÷ 400 cikli dienā = 20 gadi: ieejas satiksmes matemātika

YFBF katalogā iekļautajiem bezapkopes līdzstrāvas motoriem — YF150, YF200, YFS150, YFSW200, BF150 — ir vienāds galvenais vērtējums: 3 miljoni ciklu vai 10 gadi, atkarībā no tā, kurš nosacījums iestājas pirmais. Ciklu vērtējums ir saistošs ierobežojums ieejām ar lielu cilvēku plūsmu, jo motors parasti nostrādā 3 miljonus ciklu krietni pirms 10 gadu pulksteņa sasniegšanas. Lai ciklus pārvērstu gados, ciklu skaitu daliet ar ieejas ikdienas apmeklētāju plūsmu.

Satiksmes diapazoni, ko mana komanda novēro mūsu komercēku ieeju instalācijās:

• Biroju ēkas galvenā ieeja: no 200 līdz 400 cikliem dienā
• Ieeja iepirkšanās centrā: no 800 līdz 1500 cikliem dienā
• Slimnīcas galvenā ieeja: no 1000 līdz 1800 cikliem dienā
• Lidostas termināļa ieeja: no 2500 līdz 4000 cikliem dienā
• Viesnīcas vestibila ieeja: no 600 līdz 1200 cikliem dienā

Biroja ēkā ar 400 cikliem dienā motors ar 3 miljoniem ciklu kalpošanas laiku aptuveni 20 gadus. Tas pats motors lidostā ar 3000 cikliem dienā kalpošanas laiku aptuveni 2,7 gadus. Iepirkumu komandas, kas maksā viszemāko vienības cenu, bieži vien ēkas dzīves cikla laikā maksā trīs reizes, jo nomaiņas cikls notiek ik pēc 3 gadiem, nevis ik pēc 20.

Kur vispirms sabojājas komutatora birste — un kāpēc bezapkopes rotori to izlaiž

Mehāniskais iemesls, kāpēc bezapkopes līdzstrāvas iekārtas automātiskās ieslēgšanas režīmā kalpo ilgāk nekā birstētās iekārtas, ir suku berzes novēršana. Birstēta komutatora iekārta katrā ciklā nodilst sukas pret komutatora virsmu, radot oglekļa putekļus un ierobežojot ekspluatācijas laiku līdz aptuveni 1000 līdz 3000 faktiskās rotācijas stundām. Bezapkopes līdzstrāvas iekārta pārvieto komutācijas funkciju uz vadības elektroniku un darbina rotoru uz noslēgtiem gultņiem, tāpēc nodiluma virsma ir gultņu komplekts, nevis suku un komutatora saskarne.

Mūsu yfbf bezapkopes iekārtās tiek izmantota integrēta iekārtas un pārnesumkārbas konstrukcija ar Eiropā ražotu spirālveida zobratu transmisiju. Pārnesumkārba darbojas noslēgtā alumīnija korpusā ar automātisko eļļošanu, tāpēc zobratu komplektam nav nepieciešama apkope uz vietas 3 miljonu ciklu laikā. Iekārtas izolācijas klase irE klase(nominālā temperatūra līdz 120 °C), un tinuma izolācija ir F klases (nominālā temperatūra līdz 155 °C), tāpēc iekārta var izturēt lidostas ieejas augstas cikliskās slodzes bez tinuma termiskās degradācijas.

Vispirms suku instalācijās sabojājas suku turētājs — atsperes spriegums vājinās, suku iespringa, komutators sabojājas, un ierīce patērē lielu strāvu, līdz atslēdzas kontrolieris. Mūsu YFBF bezsuku konstrukcija pilnībā novērš šo atteices režīmu, tāpēc 3 miljonu ciklu vērtējums ir konservatīvs mūsu līnijai un agresīvs lielākajai daļai suku alternatīvu.IEC 60034-1Rotējošo elektrisko mašīnu standarti.

Vispirms izvēlieties pēc vērtnes svara, pēc tam pēc atvēršanās ātruma, treškārt pēc sprieguma — YFBF atlases koks

Ningbo rūpnīcas līnijā ir pieci modeļi ar dažādiem pārnesumu skaitļiem, apgriezieniem minūtē un griezes momenta aploksnēm. Manā vienības izmēru noteikšanas darbā specifikācijas tika ņemtas pēc vērtnes svara, atvēršanas ātruma un ieejas trokšņa tolerances. Zemāk norādītie datu lapu numuri ir ņemti no mūsu publicētajām produktu specifikācijām.YFBF automātiskās lapu bloku līnija:

Divas specifikācijas, kas nosaka modeļa izvēli ieejām ar lielu cilvēku plūsmu, ir vērtnes svars un ciklu skaits dienā. Manas slimnīcas galvenās ieejas izmēros 130 kg smagai vienas vērtnes slimnīcas galvenajai ieejai ar 1200 cikliem dienā YF150 ir pareizā specifikācija — 60 W tiek galā ar paneļa svaru ar 0,8 m/s atvēršanas ātrumu, 3000 apgr./min iekārta nodrošina spirālveida pārnesumkārbai pietiekamu brīvu gabarītu, un ≤50 dB trokšņa robeža atbilst slimnīcas akustiskajām prasībām. 200 kg smagai divdaļīgai lidostas ieejai ar 3500 cikliem dienā YF200 ir pareizā specifikācija — 100 W tiek galā ar smagāku paneli, un iekārta ir paredzēta smagākam nepārtrauktas darbības ciklam.

24 voltu nominālais spriegums visā YFBF motora līnijā ir apzināts. 24 voltu bezapkopes ierīces darbojas tajā pašā zemsprieguma līdzstrāvas kopnē kā operatora kontrolieris, tāpēc ierīce un kontrolieris koplieto vienu UPS nodrošinātu barošanas avotu. Šī ir arhitektūra, kas nodrošina ieejas funkcionalitāti tīkla strāvas padeves pārtraukuma laikā, nepievienojot atsevišķu invertora pakāpi. Slimnīcu un lidostu iepirkumu komandām jānorāda 24 volti gan ierīcē, gan kontrolierī, lai barošanas arhitektūra būtu vienkārša.

Trīs lauka kļūmes, ar kurām esmu vadījis lidostas klientus aukstā klimata vestibilos

Divas vides specifikācijas, kas nosaka iekārtu ilgmūžību uzņēmumu ēku ieejās, ir darba temperatūra un aizsardzība pret iekļūšanu. YFBF bezapkopes iekārtām ir darba temperatūras diapazons no -20 °C līdz 70 °C un IP54 aizsardzības klase. Tas attiecas uz kondicionētām priekštelpām, daļēji norobežotām āra ieejām un lielāko daļu nekondicionētu uzņēmumu ieeju mērenā un aukstā klimatā.

Tas, kas atšķir motoru, kas darbojas 10 gadus, no tāda, kas sabojājas trīs gadu laikā, ir tas, vai darbības diapazons atbilst uzstādīšanas videi. Esmu izgājis cauri trim atteices režīmiem saviem komerciālajiem klientiem:

• Kondensāts neapstrādātās priekštelpās — ūdens tvaiki dienas laikā iekļūst pārnesumkārbas korpusā, kondensējas nakts laikā un sarūsē spirālveida zobratu komplektā. IP54 aizsardzības klase nodrošina pārnesumkārbas hermētiskumu pret šo bojājumu režīmu parastās priekštelpas instalācijās.
• Termiskā izslēgšanās neventilētās griestu spraugās — vadības skapis atrodas neventilētā griestu spraugā, motors patērē pilnu strāvu noslogotas darbības cikla laikā, un tinums sasniedz F klases izolācijas robežu. YF200 100 W motoram termiskā izslēgšanās ir iestatīta uz 130 °C tinuma temperatūru, lai aizsargātu pret šo atteices režīmu.
• Gultņu nodilums ārkārtīgi aukstās ieejās — smērviela sabiezē zem -20 °C, un motors slodzes laikā apstājas. YFBF motora līnija ir paredzēta darbam -20 °C temperatūrā; aukstākām instalācijām mūsu inženieru komanda norāda papildu zemas temperatūras smērvielu un sildītāja sloksni uz vadības plates.

IP54 aizsardzības klase ir piemērota lielākajai daļai komerciālo ieeju instalāciju. IP65 ir pārspīlēta iekštelpu ieejām un palielina izmaksas; IP44 ir nepietiekama daļēji āra priekštelpām, kur vēja nestais lietus sasniedz motora korpusu. IP54 attiecas uz abām.

Pārbūve, sasniedzot 80% ciklu skaitu — 2,4 miljonu ciklu sprūda matemātika

Maniem iepirkumu klientiem, kas izmanto 10 vai 20 gadu kopējo īpašumtiesību izmaksu modeli, lēmums par pārbūvi vai nomaiņu ir tikpat svarīgs kā sākotnējā specifikācija. YFBF piedāvā rūpnīcas pārbūvi bezapkopes līdzstrāvas iekārtām par aptuveni 35% no jaunas iekārtas izmaksām. Pārbūves ciklā tiek nomainīts zobratu komplekts, gultņi un Hola sensors, un motors tiek atjaunots līdz publicētajam 3 miljonu ciklu vērtējumam.

Lēmums aktivizē manu komandu, izmantojot:

• 80% no nominālā ciklu skaita (2,4 miljoni ciklu motoram ar 3 miljoniem ciklu) — ieplānojiet plānoto remontu nākamā plānotās apkopes laikā.
• Jebkurš izolācijas F klases tinuma bojājums — tinumu nevar salabot uz vietas, tāpēc motors tiek nosūtīts atpakaļ uz rūpnīcu pilnīgai atjaunošanai vai nomaiņai.
• Trokšņa līmeņa paaugstināšanās virs 55 dB motoram, kura nominālvērtība ir ≤50 dB, — gultņi nodilst, un plānota atjaunošana ir labāka par neplānotu kļūmi ekspluatācijas laikā.
• Kontroliera strāvas sensora atvienošanās normālas darbības laikā — motors patērē lielu strāvu, parasti no bojāta Hola sensora vai nolietota zobrata, un kontrolieris aizsargā sistēmu no bojājumiem.

Lidostas ieejai, kas veic 3500 ciklus dienā, plānotais atjaunošanas slieksnis sasniedz 2,4 miljonus ciklu, kas ir aptuveni 1,9 gadi ekspluatācijas sākuma. Rezerves iekārta tiek piegādāta kā maiņas iekārta; bojātā iekārta tiek nodota atpakaļ yfbf atjaunošanai; atjaunotā iekārta atgriežas rezerves daļu krātuvē. Šī rotācija nodrošina ieejas sistēmas darbību un amortizē iekārtas izmaksas vairākos atjaunošanas ciklos, nevis vairākos nomaiņas iepirkumos.

Trīs datu lapas pārbaudes pirms motora pirkuma pasūtījuma parakstīšanas

Motocikla vērtējums un darbības diapazons ir norādīts datu lapā, taču cikla vērtējumam ir nozīme tikai tad, ja testa apstākļi atbilst uzstādīšanas apstākļiem. Pirms pirkuma pasūtījuma parakstīšanas piegādātāja datu lapā jāpārbauda trīs lietas:

1. Testa cikla definīcija — “cikls” jādefinē kā viena atvēršanas un aizvēršanas reize ar nominālo slodzi, nevis viena rotācija bez slodzes. YFBF novērtē ciklus ar nominālo durvju svaru un nominālo atvēršanas ātrumu.
2. Testa vide — apkārtējās vides temperatūra un mitrums ietekmē cikla kalpošanas laiku. YFBF novērtē ciklus 25 °C apkārtējās vides temperatūrā un 60 % relatīvajā mitrumā; aukstās vai karstās vides vērtējumi tiek attiecīgi samazināti.
3. Izolācijas klase — E klases motora izolācija ar F klases tinuma izolāciju ir piemērota nepārtrauktai darbībai. A vai B klases motora izolācija ir nepietiekama ieejām ar lielu cilvēku plūsmu.

Maniem OEM/ODM projektu klientiem — pielāgotu durvju paneļu svaru, pielāgotu atvēršanas ātrumu, pielāgotu kontrollera programmaparatūru — mūsu YFBF inženieru komanda salīdzina cikla vērtējumu ar klienta faktiskajiem uzstādīšanas apstākļiem un izdod projektam specifisku datu lapu. Rūpnīcas cikla tests tiek veikts ar 1,5 reizes lielāku nominālo slodzi 200 000 ciklu garumā kā ražošanas iestrādes posms, tāpēc iekārta, kas nonāk objektā, pirms nodošanas ekspluatācijā jau ir pārvarējusi ievērojamu nodiluma slieksni.

Ceturtais cikla un izmaksu sviras elements, ko mana komanda dala ar lidostu un slimnīcu iepirkumu komandām, ir mūsu YFBF kontrollera programmaparatūras pārskatīšana. Katru ierīci mēs piegādājam ar kontrollera programmaparatūras versiju, kurā ir iekļauta strāvas uztveršanas cilpa, kas noregulēta atbilstoši publicētajam 3 miljonu ciklu vērtējumam. Lauka programmaparatūras atjauninājumi, kas maina strāvas rampas profilu, nepārvērtējot ciklu skaitu, var saīsināt ierīces kalpošanas laiku par 20 līdz 30 procentiem. OEM/ODM instalāciju gadījumā mūsu YFBF inženieru komanda bloķē programmaparatūras versiju pasūtījuma ievadīšanas brīdī un dokumentē versiju kontrollera datu plāksnītē, lai ciklu vērtējumu varētu izsekot visā ierīces kalpošanas laikā.

Otra dokumentācijas rindkopa, ko mani iepirkumu klienti nepamana, ir pārnesumu smērvielas specifikācija. YFBF līnija tiek piegādāta ar sintētisku polialfaolefīna (PAO) pārnesumu smērvielu, kas paredzēta darba temperatūrai no -30°C līdz 120°C. Lauka apstākļos veicot aizstāšanu ar minerāleļļas smērvielu, augšējā temperatūras robeža tiek pazemināta līdz 90°C un zemākās temperatūras robeža līdz -10°C, kas nozīmē, ka iekārta samazina jaudu aukstā klimatā esošās lidostās un priekšlaicīgi sabojājas karstā klimatā esošās Tuvo Austrumu slimnīcās. Mūsu piedāvājumā ir norādīta smērvielas specifikācija uz datu plāksnītes, un operatora nodošanas ekspluatācijā kontrolsarakstā ir iekļauts smērvielas pārbaudes solis pirms pirmā cikla.

Piektais un bieži vien nepamanītais kopējo īpašumtiesību izmaksu sviras elements ir mūsu YFBF rezerves vienību fonds. Slimnīcas teritorijai ar divpadsmit automātiskām bīdāmām ieejām, kas darbojas ar 1200 cikliem dienā, ieteicamais rezerves vienību fonds ir divas vienības — viena nomaiņai gatava vienība plauktā un viena pārbūvēta vienība rotācijas ciklā. Tas novērš to, ka jebkura atsevišķa kļūme izslēdz ieeju uz vairāk nekā četrām stundām, kas ir tipisks slimnīcas iestāžu sla izejas lapai. Fonda izmaksas ir aptuveni 4 procenti no sākotnējiem kapitālieguldījumiem, taču tas novērš 35 procentu piemaksu, kas rodas ārkārtas piegādēm, kad rezerves fonds ir tukšs.

Sestais faktors, ko min mani iepirkumu klienti, ir ciklu skaitīšanas telemetrija. YFBF kontrollera programmaparatūra ieraksta ciklu skaitu, kļūdu kodus un pēdējās apkopes datumu nepastāvīgajā atmiņā, un mūsu inženieru komanda var nolasīt ciklu skaitu, izmantojot apkopes portu, plānotās apkopes laikā. 12 ieeju slimnīcas teritorijā ciklu skaitīšanas telemetrija precīzi norāda slimnīcas komandai, kuri motori tuvojas 80% atjaunošanas posmam (2,4 miljoni ciklu) un kuri joprojām ir agrīnā dzīves ciklā. Dati tiek izmantoti rezerves motoru parka rotācijas grafika sastādīšanā un novērš minējumus par gada apkopes budžetu.

Trešais cikla un izmaksu svira, ko mana komanda izvirza lidostu un slimnīcu cenu piedāvājumā, ir rezerves daļu konsolidācija dažādās agregātu saimēs. Mūsu YFBF motoru līnijai ir viens un tas pats Hola sensors, viena un tā pati pārnesumkārbas montāžas shēma un viens un tas pats kontroliera spaiļu bloks visos YF150, YF200, YFS150, YFSW200 un BF150 modeļos. Rūpnīca, kas pārvalda jauktu autoparku, var uzglabāt vienu rezerves daļu komplektu visai līnijai, nevis piecus atsevišķus SKU, kas samazina rezerves daļu krājumu izmaksas par aptuveni 60 procentiem un vienkāršo apkopes personāla apmācību.

Bieži uzdotie jautājumi

J: Cik ilgi automātiskās bīdāmās vērtnes konstrukcijā kalpo 24 voltu bezapkopes līdzstrāvas bloks?
A: YFBF 24 voltu bezapkopes līdzstrāvas motori ir paredzēti 3 miljoniem ciklu vai 10 darbības gadiem. Biznesa ēkas ieejā ar 400 cikliem dienā tas nozīmē aptuveni 20 gadus; lidostas ieejā ar 3000 cikliem dienā — aptuveni 2,7 gadus.

J: Kāda ir atšķirība starp bezapkopes līdzstrāvas bloku un birstējamo bloku automātiskajām durvīm?
A: Bezapkopes līdzstrāvas bloks novērš suku berzi, kas ierobežo suku bloka kalpošanas laiku. Ar suku darbināmi automātisko durvju motori parasti kalpo no 1000 līdz 3000 stundām; bezapkopes motori, piemēram, YF150, YF200, YFS150, YFSW200 un BF150 līnijas, darbojas 3 miljonus ciklu jeb 10 gadus ar IP54 aizsardzību un izolācijas klases E motoru/F klases tinumu.

J: Kāds ir mūsu zīmola rūpnīcas Ningbo bezapkopes līdzstrāvas automātisko durvju motoru nominālais spriegums un jauda?
A: mūsu zīmola Ningbo rūpnīcas bezapkopes līdzstrāvas motori ir paredzēti 24 voltiem. YF150 un YFS150 ir 60 W; YF200 ir 100 W, kas paredzēti īpaši izturīgām bīdāmajām durvīm; YFSW200 ir 60 W veramajām durvīm. Tukšgaitas apgriezienu skaits minūtē ir no 2880 līdz 3000 atkarībā no modeļa.

J: Kādu darba temperatūru automātiskā ieejā var izturēt 24 voltu bezapkopes līdzstrāvas iekārta?
A: Mūsu YFBF bezapkopes līdzstrāvas iekārtām ir darba temperatūras diapazons no -20 °C līdz 70 °C un IP54 aizsardzības klase. Tas attiecas uz kondicionētām priekštelpām, daļēji norobežotām āra ieejām un lielāko daļu nekondicionētu ēku ieeju.

J: Vai bezapkopes līdzstrāvas automātisko vērtņu bloku var pārbūvēt, nevis nomainīt?
A: Jā. YFBF piedāvā bezapkopes līdzstrāvas motoru rūpnīcas remontu par aptuveni 35% no jaunas vienības cenas. Remonta cikla laikā tiek nomainīts zobratu komplekts, gultņi un Hola sensors, un iekārta atgriežas pie publicētā 3 miljonu ciklu vērtējuma.

Edisons ir pārdošanas vadītājs uzņēmumā Ningbo Yufan Beifan Automatic leaf Co., Ltd. (mūsu zīmola Ningbo rūpnīca), Ningbo Beifan rūpnīcā, kas dibināta 2007. gadā Luotuo Dženhai, ar 3500 kvadrātmetru lielu zemes gabalu un 7500 kvadrātmetru lielu ēkas platību. No šīs ražotnes es atbalstu biznesa ēku ieeju iepirkumu komandas, OEM/ODM iekārtu specifikācijas projektus un izplatītāju krājumu programmas visā YF150, YF200, YFS150, YFSW200 un BF150 apkopes neprasošo līdzstrāvas iekārtu līnijā. Lai saņemtu projekta jautājumus vai iepazītos ar 10 gadu kopējo īpašumtiesību izmaksu modeli jūsu ieejas specifikācijai, sazinieties ar mani, izmantojot…Ningbo mūsu zīmola rūpnīcas kontaktinformācijas lapa.